ทุกครั้งที่เราบำรุงรักษารถเราจำเป็นต้องถอดและเปลี่ยนเหล็กทรงกระบอกบนรถ นี่คือสิ่งที่เราเรียกว่าตัวกรองน้ำมันชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์แบบกำหนดเองแบบคลาสสิกซึ่งถูกแทนที่ด้วยน้ำมันเครื่องของรถ ดังนั้นตัวกรองน้ำมันมอเตอร์ไซค์ที่กำหนดเองแบบคลาสสิกควรถูกแทนที่บ่อยแค่ไหน? อายุขัยสูงสุดคืออะไร? ฉันจะเปลี่ยนได้บ่อยแค่ไหน? ก่อนที่จะหาคำถามนี้ก่อนอื่นมาทำความรู้จักกับโครงสร้างและหลักการทำงานของตัวกรองน้ำมันชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์ที่กำหนดเองแบบคลาสสิก
ตัวกรองน้ำมันชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์ที่กำหนดเองแบบคลาสสิกของวันนี้เป็นตัวกรองน้ำมันแบบสปินออนประเภทนี้โดยมีกล่องเหล็กกลมด้านนอกและกระดาษกรองพับไว้ข้างใน กระดาษกรองนี้เป็นวัตถุดิบหลักของตัวกรองน้ำมันของเรา กระดาษกรองน้ำมันในวันนี้ได้รับการรักษาความร้อนดังนั้นจึงมีความแข็งและความแข็งแรงบางอย่าง มันไม่เหมือนกระดาษธรรมดาของเราซึ่งสามารถทนต่อแรงดันน้ำมันและไม่ง่ายต่อการเปลี่ยนรูป
ตัวกรองน้ำมันชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์แบบกำหนดเองแบบคลาสสิกจะเมาอยู่ตรงกลางของวงจรน้ำมันพร้อมกระทะน้ำมันด้านล่างและเครื่องยนต์ด้านบน ฟังก์ชั่นพื้นฐานของมันคือการกรองเศษซากและสิ่งสกปรกในน้ำมันให้น้ำมันหล่อลื่นที่สะอาดสำหรับเครื่องยนต์ลดการสึกหรอและเพิ่มอายุการใช้งานเครื่องยนต์
ที่ตัวกรองน้ำมันชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์แบบกำหนดเองแบบคลาสสิกมีทางเข้าน้ำมันและเต้าเสียบน้ำมัน น้ำมันในกระทะน้ำมันถูกฉีดเข้าไปในตัวกรองจากวาล์วตรวจสอบทางเข้าน้ำมัน น้ำมันสกปรกที่ฉีดอยู่ที่ขอบของตัวกรองนอกกระดาษกรองแล้วกรองผ่านกระดาษกรอง น้ำมันสะอาดจะถูกปล่อยออกจากกลางตัวกรองและฉีดพ่นในแต่ละส่วนของเครื่องยนต์
นี่เป็นกระบวนการปกติ แต่จะมีสถานการณ์พิเศษบางอย่าง ตัวอย่างเช่นหากใช้ตัวกรองมาเป็นเวลานานจะมีเศษซากมากเกินไปบนกระดาษกรองของตัวกรองซึ่งจะปิดกั้นรูกระดาษกรองซึ่งจะทำให้ปริมาณน้ำมันที่ปล่อยออกมาลดลงและน้ำมันที่เข้าสู่เครื่องยนต์จะลดลงซึ่งจะรบกวนการหล่อลื่นและการทำงานของเครื่องยนต์ ฉันควรทำอย่างไร?
ในความเป็นจริงในเวลานี้เพื่อให้แน่ใจว่าปริมาณน้ำมันเครื่องฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์และรักษาแรงดันน้ำมันมีวาล์วสปริงที่ด้านล่างของตัวกรองน้ำมันชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์แบบกำหนดเองแบบคลาสสิกเรียกว่าวาล์วบายพาสซึ่งจะเปิดโดยอัตโนมัติช่วยให้น้ำมันมอเตอร์ที่ไม่ได้ถูกกรองให้ไหลเข้าจากวาล์วด้านล่างนี้และรวมกับน้ำมันเครื่องที่อยู่ตรงกลางของตัวกรองน้ำมันและฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์ด้วยกัน แต่ในเวลานี้น้ำมันมอเตอร์ผสมเป็นน้ำมันมอเตอร์
ใช้ตัวกรองน้ำมันนี้ได้นานแค่ไหน? ในความเป็นจริงคุณภาพของตัวกรองน้ำมันไม่ได้เป็นปัญหาและกระดาษกรองจะไม่ถูกเปลี่ยนรูปเนื่องจากแรงดันน้ำมันและแช่ในเวลาอันสั้น อย่างไรก็ตามอายุการใช้งานของตัวกรองน้ำมันส่วนใหญ่จะถูกกำหนดโดยระดับการกรองไม่ใช่คุณภาพของตัวเอง
หากมีสิ่งเจือปนและไขมันมากเกินไปในน้ำมันเครื่องมันจะยึดติดกับกระดาษกรองปิดกั้นรูกรองและทำให้แรงดันน้ำมันลดลงเพื่อให้น้ำมันมอเตอร์ที่มีสิ่งสกปรกจะเข้าเครื่องยนต์โดยตรงซึ่งเทียบเท่ากับน้ำมันเครื่องที่ไม่ถูกกรอง ในความเป็นจริงในเวลานี้มันอยู่ในขั้นตอนของการเปลี่ยนตัวกรองน้ำมันอยู่แล้ว
ดังนั้นการทดแทนตัวกรองน้ำมันจึงขึ้นอยู่กับความสะอาดของน้ำมันเครื่อง ลองมาเป็นตัวอย่าง ตัวอย่างเช่นหากคุณเพิ่งเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและองค์ประกอบตัวกรองของรถของคุณและคุณได้ขับ 5,000 กิโลเมตร แต่คุณไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในระหว่างกระบวนการบำรุงรักษา แต่เปลี่ยนฟิลเตอร์เท่านั้น อย่างไรก็ตามในครั้งต่อไปที่คุณเปลี่ยนตัวกรองมันจะน้อยกว่า 5,000 กิโลเมตร บางทีมันอาจจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงหลังจาก 2,000 กิโลเมตรหรือ 3,000 กิโลเมตรเนื่องจากน้ำมันเครื่องเก่ามีเศษซากมากกว่าน้ำมันเครื่องใหม่
ดังนั้นในกรณีส่วนใหญ่อายุการใช้งานของตัวกรองน้ำมันมอเตอร์ไซค์แบบคลาสสิกแบบคลาสสิกคือ 5,000 กิโลเมตรซึ่งใช้สำหรับน้ำมันเครื่องใหม่ อย่างไรก็ตามเพื่อนของเราบางคนอาจขับรถน้อยลงอาจมีเพียง 3,000 กิโลเมตรในครึ่งปี แต่ในเวลานี้น้ำมันเครื่องหมดอายุและถึงเวลาเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง โดยทั่วไปเราจะเปลี่ยนตัวกรองน้ำมันด้วยกัน ดังนั้นเพื่อสรุปที่นี่ในกรณีส่วนใหญ่ตัวกรองจะเปลี่ยนทุก 5,000 กิโลเมตร แต่ถ้าไม่ใช่ 5,000 กิโลเมตรตราบใดที่น้ำมันเครื่องเปลี่ยนไปตัวกรองน้ำมันชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์แบบกำหนดเองแบบคลาสสิกโดยทั่วไปจะถูกแทนที่ด้วยกันมันเป็นสิ่งที่ดีสำหรับเครื่องยนต์
